Петрович 4x4 (вездеход) в Тюмени — продажа и лизинг
Вы можете купить Петрович 4x4 (вездеход) в Тюмени или заказать поставку в Ваш пункт назначения. Поставка осуществляется из Тюмени или с напрямую завода-изготовителя. Возможна продажа Петрович 4x4 (вездеход) в лизинг или в кредит, осуществляется гарантийное и сервисное обслуживание, поставка запчастей.
Описание вездехода Петрович
С самого начала, с первых эскизов, «Петрович» разрабатывался как транспортное средство для эксплуатации в тяжелых условиях бездорожья Сибири и Крайнего Севера. Все технические решения подчинены основному замыслу — сделать вездеход способный надежно работать в сложных условиях, быть максимально простым и неприхотливым в обслуживании.
В то же время по уровню эргономики и комфорта «Петрович» не уступает современному легковому автомобилю.
Появлению «Петровича» предшествовала разработка, изготовление и испытания двух поколений машин, на которых отрабатывались как принципиальные решения и функциональность отдельных узлов, технологичность изготовления, сборки и обслуживания, так и концепция вездехода в целом, его философия.
В процессе этой работы был тщательно изучен и проанализирован большой опыт строительства и эксплуатации аналогичной техники. Мы всегда старались прислушиваться к мнению людей, для которых вездеход это нечто большее, чем просто транспортное средство.
Несколько экземпляров вездеходов постоянно находятся на ходовых испытаниях, которые проводятся в самом широком диапазоне внедорожных и климатических условий, что дает возможность разработчикам совершенствовать конструкцию «Петровича», улучшая его эксплуатационные качества.
Дизайн
Разработка конструкции и дизайн, технологическая проработка и подготовка производства велись с использованием самых передовых средств проектирования и моделирования.
- Грузовая платформа состоит из верхней площадки, закрывающейся сверху тентом, и нижнего герметичного рундука, которые очень просты в эксплуатации.
- Подвеска автомобиля является независимой и состоит из двух поперечных рычагов. Вездеход снабжен колесными редукторами с цилиндрическим одноступенчатым зацеплением, дающим передаточное число 1 к 4.
- Днище вездехода полностью закрыто алюминиевыми понтонами, наполненными пенопластом, обеспечивающими положительную плавучесть в совокупности с колесами. Также, имея абсолютно плоское днище увеличивается проходимость машины на сложных грунтах.
Каждый узел, каждая деталь, прежде чем занять свое место в «Петровиче», разрабатывались и тщательно оптимизировались специалистами «Экотранса».
Интерьер
Кабина разработана в соответствии с необходимой эргономикой, комфортом и основами автомобилестроения.
На консоли водителя удобно сформированы органы управления.
Слева находится блок управления лебедкой, подкачкой, запланированы кнопки электрического включения блокировок и понижающей передачи. Индикация на щитке приборов и правый блок консоли водителя обеспечивает работу и контроль систем вездехода. Также, в комфортной досягаемости находятся «бардачки», полочки, управление фара-искателем и люком в крышке вездехода.
В кабине находится одно спальное место. Обслуживание моторного отсека, электрического рундука может производиться из кабины, что дает большое преимущество в неподходящую для этого погоду.
- управление фара-искателем
- бардачок
- щиток приборов
- блок управления раздаточной коробкой
- манометр системы подкачки колес
- блок управления лебедкой
Экстерьер
Основа кузовной конструкции Петровича — пространственный каркас из стальных профилей замкнутого сечения, согнутых из листа.
Трубчатая рама сделана из стали повышенной прочности, а для увеличения жесткости на изгиб усилена нижним силовым поясом.
Построены «Петровичи» по классической внедорожной схеме: независимая подвеска всех колес и постоянный полный привод с дифференциальной связью между осями и возможностью блокировки центрального дифференциала.
Жесткая сцепка, установленная на переднем бампере одной из машин, — инженерная хитрость: с ее помощью машины можно превратить в сочлененный тяни-толкай с колесной формулой 8x8.
Технические характеристики вездехода Петрович
| Автомобиль |
| Тип кузова |
несущая рама с кабиной и грузовой платформой |
| Сухая масса, кг |
2200 |
| Грузоподъемность, кг |
800 |
| Масимальная скорость |
по шоссе, км/ч |
70 |
| по воде, км/ч |
3 |
| Колесная формула |
4x4 |
| Количество мест |
основных |
3 (5) |
| спальных |
1 — 2 |
| Тип подвески |
независимая, на двойных поперечных рычагах |
| Коробка передач |
5-ступенчатая, механическая |
| Раздаточная коробка |
2-ступенчатая, дифференциал с принудительной блокировкой |
| Межколесные редуктора |
с самоблокирующимися дифференциалами |
| Колесные редуктора |
с одноступенчатым зацеплением |
| Рулевое управление |
червячный редуктор |
| Шины |
1300×600×533 мм, бескамерные, низкого давления |
| Двигатель |
| Модель двигателя |
ВАЗ 2123 |
| Объем, куб.см |
1690 |
| Цилиндры |
4 в ряд |
| Диаметр цилиндров, мм |
82 |
| Ход поршня, мм |
80 |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) |
58,5 (80) |
| Номинальная частота вращения коленчатого вала, об/мин. |
5200 |
| Частота вращения коленчатого вала, об/мин. |
4000 ± 200 |
| Минимальная частота вращения коленчатого вала, об/мин. |
850 ± 30 |
| Максимальный крутящий момент, Н·м |
127,5 |
| Система питания |
ЭСУД |
| Топливо |
Аи-92 |
| Емкость топливных баков, л |
2 × 55 |
| Расход топлива на 100 км |
по шоссе, л |
15 |
| по воде, л |
до 50 |
| Предельно допустимый расход масла, л/1000 км |
0,5 |
Стандартная комплектация включает:
Фотографии Петрович 4x4 (вездеход)